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台中捷運綠線預計2020年通車，起點北屯機廠及車站區段徵收工程已於去年4月完工，各項建設與開發案正陸續進行中，但聯外道路卻是完全封閉，到處是斷橋、有頭無尾的「死路」。市府建設局長陳大田、都發局長黃文彬17日前往視察，將研議開闢可行的聯外道路，完整連接周邊計畫道路，讓捷運周邊交通更完善。蕭隆澤及謝明源等多位議員在定期大會質詢指出，北屯區捷運機廠與潭子區福仁里、頭家東里銜接處，原台中市政府所規劃的隔離綠地、小公園、滯洪池等，可以說把北屯捷運機廠專區包裝漂漂亮亮的，但對外聯絡道路卻是完全封閉，到處是斷橋、有頭無尾的「死路」，一條路兩種寬度，原市區15公尺、原縣區約5公尺，甚至還有銜接高層落差約二公尺，捷運專區對外無法四通八達，讓人傻眼，更嚴重影響到北屯區，潭子區城鄉差距平衡發展，他要求市府團隊徹底檢討，落實地方發展。市府提聯外道路開闢時程為瞭解捷運北屯機廠車站區段徵收聯外道路及都市計畫道路規劃，建設局陳局長、都發局黃局長前往現地視察，立委沈智慧、市議員蕭隆澤，以及市議員謝明源、賴朝國、賴順仁、陳成添、黃健豪、徐瑄灃、周永鴻、沈佑蓮、曾朝榮等服務處代表、舊社里長蘇振輝均出席，提出希望開闢區內往西及往北，可直接銜接北屯路及潭子區的聯外道路。陳局長指出，北屯機廠車站區徵範圍內有20M-1(南興北一路)、8M-3(敦富六街)、10M-3(敦富八街)及12M-5(敦富九街)4條東西向延伸道路，均可通往北屯路(中山路)。其中，8M-3開闢後可由敦富六街打通至潭子區大成街，預計8月中旬工程上網招標。此外，20M-1南興北一路銜接北屯路、12M-5敦富九街銜接中興路、10M-3敦富八街銜接大成街等3條計畫道路，建設局將積極籌措經費，預算確定後將接續辦理用地取得及開闢等作業。黃局長表示，北屯機廠車站區徵北邊聯外沒有都市計畫道路可銜接，將優先研擬南興北三路銜接中山路、敦富路往北延伸至台74線辦理都市計畫變更通盤檢討，或採個案變更方式劃定為道路用地，打通周邊交通路網，其餘地方建議聯外道路也會持續研議檢討。到場的蕭隆澤議員表示，市府應更積極處理解決聯外道路問題，尤其是北邊聯外沒有都市計畫道路可銜接，都市計畫變更時程要列出，否則好市多二店明年開幕後，交通大打結的惡夢勢必重演，屆時必遭民眾砲轟，希望市府未雨綢繆。  更多新聞推薦● 捷運北屯機廠區徵完工年餘 周邊聯外道路仍封閉